――记：看来其他制造商也可以放心将业务委托给贵司。国内物流方面，贵司也在拓展夏普外的销售业务吗？
穆 有此计划。已经有4个仓库开始对外销售业务，承接了饮料、液晶面板、家庭用纸和家电等的保管业务。去年11月新成立了「关东物流中心横滨大和BC」（神奈川县大和市、15,207㎡），业务量不断增加，我们计划进一步增加仓库面积。运输和配送方面，我们利用夏普业务的规模效应获取有竞争力的价格，接到了太阳能发电系统相关商品和食品运输等业务。
横滨大和BC是我司第一家自营操作的仓库。起初遇到了很多麻烦，但我们认为积累专业经验和能力对集团降低成本和扩大对外销售很有益。同样，海外子公司也将在提供现有服务的同时，致力于提高自营能力。其中，SJL泰国已经实现了仓库货物装卸业务自营。运输方面，要全部实现自营不太现实，我司的方针是在拥有一定运输能力的同时，在全国范围内寻找合作伙伴，充实运输网络。
考虑将来按照各业务板块
建立各事业群公司
――记：通过自营改善夏普物流业务，同时加强对外销售，有具体的目标吗？
穆 为了达成25年2000亿日元的销售目标，我们认为必须将对外销售占比从现在的1成提高至3成。将来，我们考虑成立仓库、国内运输、货物代理、贸易、人力资源等相关的专业公司。特别是如今，确保人力资源已成为物流业的重大课题，我们计划成立人力资源公司，通过与我司的海外子公司合作，建立将人才输送到日本的机制。
――记：正如您所指出的那样，日本的劳动力短缺问题非常严重，会成为扩大对外销售的阻碍吗？
穆 在这方面，JUSDA在科技供应链平台管理系统JUSLINK为SJL的系统化管理提供了有利的支持。首先，我们会利用JUSLINK的仓储可视化管理系统，该系统有效的协同了WMS（仓库管理系统）和TMS（运输配送管理系统）的实时在线管理功能，可以弹性应对现场劳动力短缺，即在仓库现场，「今天新来的人也可以立即工作」。
「JUSLINK」的强大功能之一是它可以实现制造业供应链的可视化管理和实施协同管理。货主可以从专用的网页查看自家货物的实时库存情况，自动生成销售情况和库存状态的报表，并针对各报表获得AI建议。很多日系货运代理公司还在使用数十年前的系统，我司将灵活运用「JUSLINK」尖端系统，保持高速运转，从“传统物流公司”向“高科技供应链管理平台公司”转型。
SJL成立后已降低夏普两成物流成本
――记：已经听您介绍了对外销售的情况，夏普物流有什么样的举措呢？
穆 原则上，我们会根据夏普的动向来制定我司的物流供应链战略。因东京奥运会残奥会即将召开，液晶电视的销售前景看好，但在BtoB方面，我们也在密切关注因新冠肺炎销售惨淡的复合机的动向（注：打印/复印/扫描/传真等功能一体）。今年8月，我们从东芝接手Dynabook公司的物流业务，今后有望接手JDI白山工厂的物流业务，该工厂将被夏普收购。在时刻关注夏普动向的同时，从物流方面支持夏普集团的业务。
――记：夏普集团供应链中，是否有正在进行中的物流改善措施？
穆 在国内，长期存在的问题是70％的仓库都集中在西日本。因此，最近两年，我们逐渐增加了东日本的比重，东西部的存储面积差不多达到了相同的规模。因为出货地以首都圈为中心，我们认为现在的网络是最佳状态。
此外，大约10年前，夏普将东西部DC合并为关西物流中心（大阪府堺市）和关东物流中心（千叶县市川市）。但是由于卡车司机工作时长的管理严格化和长距离运输卡车难以调配、BCP应对等问题的存在，我们从去年开始将库存分散管理。去年3月在名古屋市南区成立「中部物流中心」的同时，同年11月开设了前述的横滨大和BC，并和西日本闲置的外部仓库解约。新仓库也将和横滨大和BC一样，接受夏普以外的业务，促进SJL的发展。今后的一项课题是研究如何有效利用栃木和冈山的现有仓库。
――记：SJL成立后一直在进行各项物流改善，成果如何？
穆 不仅是各据点的改进，我们还在国内卡车的装载率、进口集装箱直接交付到目的地、利用JUSDA和鸿海集团的规模优势获得全球采购的价格折扣等方面进行改善，和我司成立前相比，夏普的物流成本整体削减了两成。进口方面，由于横滨大和BC的成立，进口去年产生的数千万日元的CY滞留费，今年下降到了1/100。回收物流方面，原本需要移送到日本处理的部分，变更为在SJL委托中国团队当地处理，大幅提高了处理效率。
今年由于Corona产生了不少紧急的航空运输需求，我们通过和JUSDA合作确保航空舱位，包机费用降低了20％。由于Corona影响，１～２月中国的工厂停工，日本进口量锐减，３月中旬开始进口量剧增，同月的18～31日，我们处理了近2000FEU海运集装箱。即使是这样的特殊时期，我们也能做到确保临时仓库，以及拖车和卡车的安全运输。
谨记夏普的
「诚意和创意」
――记：贵司的物流运营能力在稳步提高，也收到了集团的正面评价吧。
穆 JUSDA总部的期望很高。我们将重视戴会长的话「如果做，就能行」，继续保持挑战精神。我们的基本方针是「变革＆挑战」。SHARP的经营信条是「诚意和创意」，「诚意」意味着保持谦虚，反思不足之处并改善。同时，「创意」意味着要保持挑战精神。SJL将谨记，时刻不忘。作为一家独立运营的公司，我们的目标是成为集全体员工之力，为解决客户的难题作出贡献，事业和员工共同成长的有责任感的公司。
在国内，我们通过将制造业物流供应链的经验知识作为武器获取客户，优化物流网络来提高运输效率，并推进扩大据点规模和全国网络化。国际物流方面，通过多年积累的货运代理和国际运输的经验能力，并利用JUSDA据点覆盖更广泛的地域。从制造厂商的物流部转型为“科技物流供应链管理平台公司”，挑战更高的收入和可能性，我们将证明SJL的价值。
